Bogenbrücken

= Die Bogenbrücke =

Wie ist es möglich, dass eine so stabile Konstruktion aus so einfachen Bausteinen entsteht?

Physikalische Grundlagen
Die Gewichtskraft eines trapezförmigen Steines wird in zwei Kräfte aufgeteilt, die normal zu den Seitenflächen stehen. Aus dieser Konstruktion sieht man die zwei Besonderheit der Bogenbrücke:  Es entstehen keine Zugkräfte   Allein durch die Gewichtskraft des verwendeten Baumaterials entsteht eine stabile Konstruktion. Weil eben nur Druckkräfte vorhanden sind, ist es möglich, aus sprödem Material wie z.B. Stein eine solche Brücke zu bauen. Sogar die Natur liefert Vorbilder für diese Art der Brückenkonstruktion.

Historische Bedeutung
Wie dauerhaft eine solche Konstruktion ist, zeigen Zahlreiche Beispiele Von dieser Brücke in Schottland steht seit einem Hochwasser vor über 250 Jahren nur noch der tragende Bogen Die Römer entwickelten die Fertigkeit der Brückenkonstruktion in bis dahin nicht gekannter Perfektion. Etwa 300 Brücken sind heute (!) noch in Verwendung. Die Bauwerke wurden nicht nur als Verkehrswege verwendet. Auch für Wasserleitungen wurden aufwändige Brücken errichtet. Technische Umsetzung Bevor die Brücke selbst Hält, muss ein Stützgerüst das Gewicht der Brücke tragen. Erst wenn der letzte Stein eingesetzt ist, hält die Brücke selbstständig. Das Stützgerüst der „Teufelsbrücke“ beim Autobahnbau Gera-Jena (1937)

Zukunft Die größten Spannweiten bei Bogenbrücken werden heute mit Stahlbauwerken erreicht. Besonders in China wurden in den letzten Jahren sehr große Stahlbogenbrücken gebaut. Z.B. die Chaotianmen-Brücke in Chongqing mit einer Spannweite von 552 m. Es ist derzeit eine noch größere Stahlbogenbrücke in Arbeit: In Dubai soll bis 2012 eine Brücke mit einer Spannweite von 667 m entstehen. Bildquellen: []